Auto’s veranderen. Steeds meer mensen stappen over van benzine of diesel naar elektrisch rijden. Dat klinkt aantrekkelijk, maar wat betaal je eigenlijk voor het opladen? De kosten hangen af van waar je laadt, wanneer je laadt en welk tarief je hebt. Het is slim om dat goed te begrijpen voordat je een keuze maakt.
Thuis laden is bijna altijd het goedkoopst
De meeste mensen die elektrisch rijden, laden hun wagen ’s nachts thuis op. Dat is begrijpelijk, want het thuistarief voor stroom ligt doorgaans een stuk lager dan tarieven bij openbare laadpalen. Je betaalt per kilowattuur, afgekort als kWh. Dat is de eenheid waarmee stroomverbruik wordt gemeten. Een gemiddeld elektrisch voertuig verbruikt bij normaal gebruik ongeveer 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Bij een stroomprijs van rond de 30 cent per kWh thuis kost een laadbeurt van zo’n 15 kWh dan ongeveer 4,50 euro. Rij je per jaar 15.000 kilometer en laad je alles thuis op, dan kom je uit op ruwweg 225 euro per jaar aan stroomkosten voor je rijden. Dat is een stuk minder dan wat je kwijt bent aan benzine voor een vergelijkbare afstand.
Openbaar laden brengt hogere kosten met zich mee
Niet iedereen heeft een eigen oprit of laadpaal thuis. Wie aangewezen is op openbare laadpunten, betaalt meer. De tarieven bij openbare palen lopen uiteen, maar liggen gemiddeld tussen de 40 en 60 cent per kWh. Sommige aanbieders rekenen ook een starttarief of een toeslag per minuut als je langer staat dan nodig. Dat maakt de kosten moeilijker te voorspellen. Een laadpas of een abonnement via een aanbieder kan helpen om de prijs wat te drukken, maar gratis is het nooit. Voor mensen die regelmatig onderweg zijn en geen vaste laadmogelijkheid thuis hebben, lopen de maandelijkse laadkosten dan ook sneller op dan verwacht.
Snelladen is handig maar prijzig
Op lange ritten is snelladen een uitkomst. Bij een snellader gaat de accu in korte tijd van bijna leeg naar grotendeels vol. Toch betaal je voor dat gemak een hogere prijs. Snellaadtarieven beginnen vaak bij 60 cent per kWh en kunnen oplopen tot meer dan 80 cent op drukke locaties zoals snelwegparkeerplaatsen. Wie regelmatig snellaadt, merkt al snel dat die bezoekjes aan de snellader de totale rijkosten flink omhoog trekken. Het is daarom verstandig om snelladen te zien als een aanvulling voor onderweg, niet als de standaardmanier om je rijtuig op te laden. Rij je weinig lange afstanden, dan is snelladen misschien maar een paar keer per jaar nodig.
Vergelijk de totale kosten, niet alleen de brandstofprijs
Bij het vergelijken van een elektrisch voertuig met een benzine of dieselauto is het verleidelijk om alleen naar de brandstof of laadkosten te kijken. Maar de totale kosten bestaan uit meer onderdelen. Denk aan verzekering, wegenbelasting, onderhoud en de aanschafprijs van de wagen zelf. Elektrische modellen zijn bij aankoop vaak duurder, maar besparen door minder onderhoud. Er zijn geen olieverversingen nodig en remmen slijten minder snel omdat elektrische voertuigen energie terugwinnen bij het afremmen. De wegenbelasting voor elektrische personenwagens is in Nederland de komende jaren lager dan voor voertuigen op fossiele brandstof. Tel je alles bij elkaar op, dan kan een elektrische wagen op termijn goedkoper uitvallen dan een traditionele auto, maar dat verschil is sterk afhankelijk van hoe en hoeveel je rijdt.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kost het om een elektrische auto volledig op te laden?
De kosten voor het volledig opladen van een elektrische auto hangen af van de accucapaciteit en het tarief. Een middelgrote elektrische wagen heeft een accu van ongeveer 50 tot 75 kWh. Thuis bij een gemiddeld tarief van 30 cent per kWh kost een volledige laadbeurt dan tussen de 15 en 22 euro.
Is rijden op elektriciteit goedkoper dan rijden op benzine?
Rijden op elektriciteit is in veel gevallen goedkoper dan rijden op benzine, zeker als je voornamelijk thuis laadt. De brandstofkosten per kilometer liggen bij elektrisch rijden lager. Toch hangt het totaalplaatje ook af van de aanschafprijs van het voertuig en andere vaste kosten.
Wat is het verschil tussen een laadpas en gewoon betalen bij een laadpaal?
Met een laadpas betaal je via een abonnement bij een vaste aanbieder, waardoor je vaak een lager tarief per kWh krijgt. Zonder laadpas betaal je meestal met een bankpas of creditcard direct aan de laadpaal, en dat tarief is bijna altijd hoger. Voor mensen die regelmatig openbaar laden, loont een laadpas financieel gezien.
Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto?
De laadtijd hangt af van de lader en de accu. Thuis aan een gewone laadpaal duurt een volledige laadbeurt vaak 6 tot 10 uur. Bij een snellader kan een auto in 20 tot 45 minuten opladen tot zo’n 80 procent. Volledig opladen via een snellader duurt langer omdat de snelheid afneemt naarmate de accu voller raakt.