Thuis laden is verreweg de goedkoopste optie: je betaalt dan naar schatting rond de €0,30 per kilowattuur (kWh), terwijl je bij een snellader al snel twee tot drie keer zo veel kwijt bent. Wat het opladen van een elektrische auto precies kost, hangt af van waar je laadt, welke laadpas je gebruikt en hoe groot de accu van je auto is.
Thuis opladen: de goedkoopste manier
Als je thuis een laadpunt hebt, betaal je het huistarief voor stroom. Dat ligt naar schatting rond de €0,30 per kWh, afhankelijk van je energiecontract. Een volledige acculading van een middelgrote elektrische auto, zoals een Volkswagen ID.3 Long Range met een accucapaciteit van 77 kWh, kost thuis dan ongeveer €23. Dat is een stuk goedkoper dan een vergelijkbare rit met een benzineauto.
Heb je zonnepanelen? Dan kan de prijs per kWh nog lager uitvallen, of zelfs bijna nul zijn als je overdag oplaadt met eigen stroom.
Wat kost opladen bij een openbare laadpaal?
Bij openbare laadpalen betaal je meer dan thuis. De prijs verschilt per aanbieder, per laadpas en soms zelfs per locatie. Openbare laadpalen rekenen doorgaans een prijs per kWh, maar soms ook een starttarief of een vergoeding per minuut dat je aan de paal staat. Door al die extra kosten is het steeds lastiger geworden om vooraf precies te weten wat je gaat betalen.
Elektrische rijders worden bij publieke laadpalen steeds vaker geconfronteerd met ondoorzichtige prijsverschillen tussen laadpassen. Het loont daarom om laadpassen te vergelijken voordat je er een kiest.
Snelladen: snel maar duur
Bij een snellader laad je in korte tijd een groot deel van je accu op, maar dat heeft een prijs. Aanbieders van snelladen hanteren prijzen tussen de €0,65 en €0,90 per kWh. De ANWB houdt als rekenvoorbeeld €0,85 per kWh aan. Om 15,3 kWh te laden ben je dan circa €13 kwijt. Voor een volledige acculading van 77 kWh zou je bij dat tarief al snel meer dan €65 betalen.
Snelladen is handig voor een tussenstop op een lange rit, maar als vaste gewoonte is het een stuk duurder dan thuis of bij een reguliere openbare laadpaal.
Hoeveel kWh heeft jouw auto nodig?
De totale laadkosten hangen ook af van hoe groot de accu van jouw auto is en hoe leeg die is als je gaat laden. Een kleine stadsauto heeft een accu van misschien 30 tot 40 kWh, terwijl een grote gezinsauto of SUV al snel 75 tot 100 kWh nodig heeft. Hoe groter de accu, hoe hoger de laadkosten per keer.
Daarbij telt ook het verbruik van je auto mee. Een zuinige elektrische auto rijdt meer kilometers per kWh dan een zware of snelle auto. Je laadt dan minder vaak op voor hetzelfde aantal gereden kilometers.
Handige tips om de laadkosten laag te houden
- Laad zoveel mogelijk thuis op, bij voorkeur ’s nachts of overdag met zonnepanelen.
- Vergelijk laadpassen op prijs per kWh, starttarief en sessiekosten voordat je er een aanschaft.
- Gebruik snelladen alleen als je echt haast hebt of onderweg bent, niet als dagelijkse laadoplossing.
- Laad niet altijd tot 100% als dat niet nodig is. Dat spaart ook op de levensduur van de accu.
- Kijk bij openbare palen naar de prijs op het scherm of in de app van de aanbieder voordat je aansluit.
Is elektrisch rijden ondanks laadkosten nog altijd goedkoper?
Zelfs als je regelmatig bij een publieke laadpaal laadt tegen een hoger tarief, zijn de totale kosten van een elektrische auto aantoonbaar lager dan die van een vergelijkbare benzineauto. Dat komt doordat de brandstofkosten over een heel jaar gezien bij elektrisch rijden lager uitvallen, ook al zijn de momenten waarop je betaalt minder voorspelbaar dan bij een traditionele tankbeurt.
Veelgestelde vragen
Wat kost het opladen van een elektrische auto thuis per maand?
Hoeveel je thuis per maand betaalt voor het opladen van je elektrische auto hangt af van hoeveel je rijdt en hoe groot je accu is. Rij je gemiddeld en laad je thuis tegen een tarief van rond de €0,30 per kWh, dan betaal je per maand al snel tussen de €20 en €50. Rij je veel, dan kan dat oplopen.
Wat is het verschil tussen een laadpas en direct betalen bij een laadpaal?
Met een laadpas heb je vaak een vast tarief per kWh, wat per jaar goedkoper kan uitpakken dan losse betalingen. Direct betalen via de app of creditcard bij een laadpaal is flexibel, maar het tarief is vaak hoger. Het is slim om van tevoren te vergelijken welke optie voor jouw rijgedrag het voordeligst is.
Waarom verschilt de prijs zo veel per laadpaal?
Elke aanbieder van laadpalen stelt zijn eigen tarieven vast. Daarbij komen soms extra kosten, zoals een starttarief per sessie of een vergoeding per minuut dat je aan de paal staat. Dat maakt het lastig om van tevoren te weten wat je precies betaalt bij een openbare laadpaal.
Hoeveel kWh laad je gemiddeld per keer?
De meeste elektrische rijders laden niet altijd van 0 tot 100%, maar vullen de accu bij als die voor een deel leeg is. In de praktijk laad je per sessie thuis misschien 10 tot 30 kWh bij. Bij een snellader op de snelweg kan dat per keer hoger zijn, afhankelijk van hoe ver je nog wilt rijden.